飞机减速装置

3 在飞机上，调节螺旋桨桨叶角的功能与汽车换档类似随着空速的变化，需要调整桨叶角以保持转速稳定这样可以确保飞机在不同飞行阶段都有适宜的推力输出4 飞机上的减速器是一种传动装置，其减速比是固定的，类似于汽车后桥中央的主减速器减速器的主要作用是将发动机曲轴的转速降低到螺旋桨所需的。

涡桨发动机和桨扇发动机区别主要是从结构上讲，涡桨的自由涡轮通过减速器带动螺旋桨桨扇的扇叶都是由涡轮直接带动同一根轴，没有减速器涡桨发动机涡轮螺旋桨发动机的简称，是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋。

以太阳辐射作为推进能源的飞机太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组直流电动机减速器螺旋桨和控制装置组成太阳能光电板会将阳光转化为电能，储存到高技术超薄锂电池中，带动机翼上4个电动螺旋桨发动机，为飞机提供动力由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机的机翼面积较大，以便铺设。

组成包括主减速器中间减速器尾减速器以及一连串的传动轴 功能将发动机数千转的高转速降低至主旋翼所需的数百转低转速，并以适当转速驱动尾桨4 机身与起落架 机身用于容纳乘员货物燃油及各种设备，是连接所有其他部件的核心结构 起落架支持直升机在地面移动。

排气MRG是指机器排出废气前需要通过的主减速器，作用是将高速旋转的引擎输出的扭力减速并转换为推进力，驱动飞机等前行排气MRG的设计与制造要求高度精密，一旦出现故障，将会对整个发动机供电系统造成严重影响排气MRG是由许多部件组装而成的其中包括减速齿轮轴承支架和密封件等它们需要经过精密加工。