奔驰9速变速箱能承受多大的扭矩

奔驰glc变速箱是9at变速箱，由德国采埃孚ZF集团，简称ZF公司是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之 一率先推出奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现；4S店针对奔驰C260L变速箱油最建议的三款为采埃孚EM7变速箱油符合奔驰MB23614认证的油品如Fuchs TITAN ATF 41符合奔驰MB23612认证的油品具体分析如下1 采埃孚EM7变速箱油推荐核心专为奔驰9速变速箱如C260L搭载的9GTronic设计，润滑性抗高温性能及剪切稳定性均经过针对性。

奔驰e300采用的是什么变速箱奔驰e300的变速箱品牌是采埃孚采埃孚是一家专业开发和生产轿车商用车工程机械传动系统及底盘系统的公司，同时也是轮船叉车铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商奔驰e300采用了优化过的带有双涡轮扭转减震器和离心摆技术的液力变矩器这款全球首款面向高端市场的；奔驰C200的变速箱品牌是采埃孚采埃孚股份公司是一家全球领先的传动系统及底盘系统供应商，不仅为汽车行业提供解决方案，还为轮船叉车铁路机车及直升飞机等特殊应用提供变速箱奔驰C200配备了优化过的9速自动变速箱，采用双涡轮扭转减震器和离心摆技术的液力变矩器，能够搭配纵向安装发动机使用最大扭矩。

所以奔驰汽车的9AT就不单独拿出来讨论了自主品牌里的长城汽车也有自主研发的纵置9AT，最先用于坦克500燃油版，不过该品牌目前主打是Hi4T的插电混动四驱系统，用的是集成电动机的纵置9HAT这种变速器保留了纵置变速器的特点，Jeep牧马人4xe和宝马部分插电混动后驱车也用类似的采埃孚集成电驱的8AT；而宝马的8AT则是家喻户晓了，由于采用了德国采埃孚的变速箱，所以在换挡平顺性，与发动机的匹配性以及各种参数都是经过多年经验积累出来的，可靠性自然没的说虽然9AT的档位更多，用起来更加省油，但是在平日里驾驶车辆的时候也许没多少机会能够用到第九个档位，所以奔驰的9AT或许更加适合高速使用。

相对于之前使用的7挡手自一体变速箱，9挡手自一体变速箱不仅是增加了挡位，同时还可以承受更大的扭矩奔驰GLC是几驱 四驱奔驰GLC全系标配全时四驱系统奔驰GLC的全时四驱4MATIC搭配9速自动变速箱9GTRONIC，可以提供更多驾驭乐趣，该四驱系统通过协调前后车轴间的动力分配，增强了行驶动态性；奔驰坚持自研9AT而非采用宝马保时捷惯用的采埃孚8AT，主要基于以下原因响应环保节能需求，提升燃油经济性奔驰9AT是在老款7AT基础上增加两个档位升级而来增加档位后，变速箱能够更精准地匹配发动机转速和车速，使发动机更多时间运行在经济转速区间，从而明显降低油耗，同时获得更出色的燃油经济性，符合。

奔驰抛弃宝马奥迪保时捷惯用的采埃孚8AT，转而自研9AT，主要是出于掌控核心部件利润实现三大件自主匹配满足排放标准及提升品牌竞争力等方面的考虑掌控核心部件利润奔驰自研9AT可以将变速箱这一核心三大件的利润掌控在自家手里若向德国采埃孚购买8AT，一旦产能跟不上，奔驰就可能面临被“卡脖子”；例如，早期车型或特定地区版本可能采用奔驰自研变速箱，而后期全球统一配置后转向采埃孚的成熟产品采埃孚的9HP变速箱因技术成熟供应稳定，已成为豪华品牌中型SUV的常见选择总结若需确认具体配置，建议通过车辆铭牌保养手册或官方渠道查询变速箱型号如“9HP”代号，以区分采埃孚与奔驰自研版本当前。

可以的，采埃孚是比较不错的品牌而且在市场上也很多年了，油质很好，价格也比较便宜，对于奔驰9速变速箱油是可以达到标准的，所以我认为奔驰9速变速箱油是可以用采埃孚的；采埃孚8AT和奔驰9AT，哪款更优呢总体来说，采埃孚的8AT表现更为出色首先，奔驰的9AT变速箱在尺寸方面相较于采埃孚处于劣势采埃孚的8AT在尺寸上更具优势，使得其在空间利用和重量分布上更为合理其次，采埃孚9AT存在传动比分布不合理的问题，一档传动比为47，九挡传动比为048，跨度高达98这。

奔驰ML350根据年份不同，主要搭载7速和9速两种变速箱，采埃孚是其官方供应商之一变速箱类型与性能7速变速箱7Gtronic Plus常搭配35L V6 BlueDIRECT全铝直喷自然吸气发动机它继承了老款优点，对液力变矩器进行改进，优化了锁止离合器，在动力平顺性与经济性方面较老款有所提升在AUTO模式；奔驰GLC260的9挡手自一体变速箱采埃孚9HP整体表现优秀，以稳定性和燃油经济性为核心优势，但存在轻微顿挫问题，属于舒适度与效能平衡的优秀选择核心构造与技术特点该变速箱采用4组行星齿轮与6个换挡元件的嵌套设计，通过优化布局显著缩短了变速箱体长度并减轻重量，提升了空间利用率和车辆轻量化水平。

奔驰9GTronic变速箱作为纵向安装的9速自动变速箱，采用优化后的液力变矩器带双涡轮扭转减震器和离心摆技术动力传递路线依托液力变矩器缓冲，结合多组行星齿轮组实现9个前进挡的切换其齿比范围约9171，通过增加减速挡和超速挡各一档，使得换挡更为平顺，同时降低了巡航油耗液力变矩器的。