二级减速器齿轮建模

展开式二级圆柱齿轮减速器有V带在展开式二级圆柱齿轮减速器中，V带通常用于连接电动机和减速器之间的传动V带，也称为V型带或三角带，是一种传动带，其横截面呈V形它通过一系列的带轮也称为滑轮进行传动，其中一个带轮连接电动机，另一个带轮连接减速器的输入轴当电动机启动时，V带将。

在机械传动中应用广泛按照功率大小，分为大功率齿轮减速器小功率齿轮减速器，小功率微型齿轮减速器的传动原理结构和大功率齿轮减速器不同二级和一级齿轮减速器与三级齿轮减速器的减速比输出转速输出扭矩齿轮箱结构都不一样级数越大，减速比越大，输出转速也低，输出扭矩越大反之亦然。

1确定其传动比i，确定了总传动比后分成二级，这样齿数基本可以确定了确定模数后，考虑了根切中心距等因数后再确定齿数 i=主动齿轮转速n1÷从动齿轮转速n2也等于其齿数比减速器传动比的分配原则是使各级传动的承载能力大致相等，使减速器能获得最小外形尺寸及重量，还要考虑使各级传动中大。

一级齿轮减速器一级齿轮减速器是指只有一对啮合齿轮的减速器它通过一个齿轮对另一个齿轮的传动，实现转速的降低和扭矩的增加这种减速器结构相对简单，适用于对减速比要求不高的场合二级齿轮减速器二级齿轮减速器包含两对啮合的齿轮，通常通过两个中间轴或行星轮系实现第一级减速后，输出轴上。

最好不要超过十，反正是越接近越好了，控制下传动比就行，高速级传动比比低速级多百分之二十到三十，如果不合适最后再调中心距就好 就。