减速器传动轴作用

1993的国家标准于1993年1月21日发布，并于同年8月1日起实施该标准由工业和信息化部电子主管，归口于工业和信息化部电子，由国家技术监督局发布，主要起草单位为机电部电子标准化所标准主要规定了谐波传动减速器的分类原则技术要求试验方法和检验规则等主要技术内容。

按照传动类型分类齿轮减速器通过齿轮间的啮合来传递动力和减速蜗杆减速器利用蜗杆和蜗轮的啮合进行减速，具有较大的减速比行星齿轮减速器采用行星轮系结构，具有结构紧凑承载能力强的特点按照传动级数分类单级减速器只有一对齿轮或蜗杆副进行减速多级减速器有多对齿轮或蜗杆副依次传递。

单级传动减速器传动比相对较小，结构简单，适用于对减速要求不高的场合多级传动减速器通过多级齿轮或蜗杆的串联实现较大的传动比，常用于需要高精度减速的场合四其他特殊类型 液力耦合式减速器能够吸收冲击和振动，适用于大型机械设备的驱动系统磁力耦合式减速器具有无接触传递动力的优点。

按照传动类型分类齿轮减速器通过齿轮之间的啮合来传递扭矩和减速蜗杆减速器利用蜗杆和蜗轮的啮合进行减速，具有较大的传动比和自锁性能行星齿轮减速器采用行星轮系结构，具有体积小重量轻传动比大等特点按照传动级数分类单级减速器只有一对齿轮或蜗杆进行减速多级减速器有多对齿轮。

减速器种类繁多，根据传动类型可分为齿轮减速器蜗杆减速器和行星齿轮减速器此外，还可根据传动级数齿轮形状以及传动的布置形式进行细致分类，如单级和多级减速器圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器等这些分类使得减速器能够适应不同的使用场景和传动需求减速器作为独立的传动部件，通常封闭在刚性壳。

减速器是机械设备中不可或缺的重要部件，根据传动类型，减速器可以分为齿轮减速器蜗杆减速器和行星齿轮减速器其中，齿轮减速器以齿轮传动为主，适用于高速低扭矩的场合蜗杆减速器则采用蜗杆传动，具有较大的减速比和较高的传动效率行星齿轮减速器则采用行星齿轮传动，结构紧凑重量轻传动比大根据传动。

减速器的作用是减速及增加转矩，提高载荷减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。

按照传动类型分类齿轮减速器通过齿轮之间的啮合来实现减速蜗杆减速器利用蜗杆和蜗轮的啮合进行减速，具有较大的传动比行星齿轮减速器采用行星轮系结构，具有体积小传动比大的特点按照传动级数分类单级减速器只有一级传动，结构相对简单多级减速器具有多级传动，可以实现较大的减速比。