行走减速器装配图及零件图

一样的 一般俗称的行走马达实际上是行走马达及减速器总成，马达和减速器是两部分马达里是液压油，减速器里是齿轮油马达漏液压油，是密封不严，原因就是橡胶的O型圈老化，管接头松动管子破损减速器漏齿轮油，一般是浮动油封磨损，或有异物卡进去了减速器漏液压油，马达骨架油封破损，液压油压力高；挖掘机行走马达齿轮油的更换步骤如下首先，需要澄清一个误区行走马达中使用的是液压油，而行走减速器中才是齿轮油减速器位于履带外侧不同品牌的减速器在外端盖上可能有3个或2个用内六角螺栓密封的孔，这些孔用于加油和放油通常，这些孔不会排列在一条直线上两个孔位于端盖边缘，一个孔。

1撑起一边行走，转动马达，将放油口转到最底端，然后落地另一边也一样转到位置挖机熄火，将钥匙拔出2将行走减速器端盖上及螺堵内六角孔里的泥土铲干净3依次从上到下拆卸三个螺堵行走之后会发热，减速器内空气热胀冷缩，有气压，直接从下面拆会把齿轮油喷出来4等油放干净5可；如果故障轻微的话 行走马达减速器修一修还是能用 但如果故障比较严重，就不建议维修之后再使用，为了安全着想，尽量不要这么做，需要换一个新的减速器。

行走马达有两种 一种不对标 还有一种要对标 三个齿上都一个标记，先把一个转到最外圆 做条直线与齿轮圆心相联 以这条线为标准 与其它两个齿轮圆心做两条假想平行线 线的另一端就是齿轮标记就行了 谢谢；1电机和减速器的扭矩是指，在电机额定功率下通过减速器减速后，一定转速下产生的扭矩2扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩它反映了电机和减速器的负载能力3电机和减速器的扭矩N·m= 电机额定功率W2 * π * 转速604由第3条可见，电机功率一定时，转速低可以获得较大的。

行走减速器和回转减速区别

1、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承的异响是车辆行驶中常见的问题减速器轴承通常发出刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音有规律，随着车速变化而变化在汽车滑行时，圆锥主动齿轮前轴承的噪声较大而在行驶过程中，后轴承的噪声则更为明显差速器轴承的声音通常是恒定的刺耳声，但其节拍比减速器圆锥主动齿。

2、2到3升日立建机是一家世界领先的建筑设备生产制造商，日立200行走减速机加2到3升齿轮油，齿轮油即车辆变速器驱动桥等齿轮传动机构所用的润滑油。

3、2检查各电气开关及导线，各电气开关应接触良好，功能可靠导线完好无损3起动机发电机应工作正常需要品质挖机属具认准智造大观4检查蓄电池，清除蓄电池外表所粘附的污物，疏通通气孔二液压挖掘机行走机构保养检查 1检查行走减速器，行走减速器应工作正常，无异响，清除渗漏现象，每日工作。

4、刹车失灵的原因太多了液压油路是否能正常开启闭合，如果不能正常闭合，减速机的制动器无法完成刹车动作，减速机的刹车部分失灵，主要原因有密封件磨损摩擦片磨损烧结活塞磨损或者活塞开启延时不达标等等如果是第二者，建议拆下制动器部分，更换静密封或其他密封件，摩擦片等液压马达是否正常。

5、图612 双排行星轮行走减速器内部结构 一钻机行走时要克服的阻力 1履带运行的内阻力Fn 履带运行时，由于驱动力与履带板的啮合有啮合阻力Fn1驱动轮和导向轮轴颈的摩阻力Fn2履带销轴摩擦阻力Fn3支重轮的摩擦损失Fn4综上所述，等效到驱动轮节圆上的履带总内阻力Fn为 液压动力头岩心钻机设计。

6、首先，你这种接线法是错误的变频器后面接变压器，你是怕变频器输出电压太高380V，而你的电机只有320V其实你对变频器了解的太肤浅了，变频器直接就可以输出320V最高限制为320比如三菱变频器你只要设定Pr19=320，Pr1=50Hz即可其次，你说的电机不转是三相不平衡所致，而其根本。

行走减速器电机接头

1、神钢210超八行走单边无力原因轮胎问题轮胎磨损不均或气压不足可能导致单边无力，应定期检查轮胎状况并及时调整气压悬挂系统故障悬挂弹簧或减震器失效也可能导致行走单边无力，需加强悬挂系统的维护保养行走机构故障行走马达行走减速器等部件出现故障或损坏也可能导致单边行走无力，需及时检查并修复。

2、45升左右卡特340行走马达的齿轮油行走减速器里面有多组行星齿轮，挖掘机行走时，里面的齿轮是高速旋转状态，注齿轮油在45升左右进行润滑齿轮油是机床中常用的一种润滑油，其主要作用是在高速和高负荷作用下减少齿轮因摩擦所产生的热和磨损，同时也可以降低运动部件的噪声和振动，保持机床的稳定性和寿命。

3、两边履带张紧度不一致三一重工160掘进机行走减速器前进后退速度不一致是因为，两边履带张紧度不一致会导致行走速度快慢不一张紧度调整一致即可，行走遥控阀行走的踏板或推杆不一致也会导致这种情况。

4、4测量在停放时行走停放制动器的打滑量41爬坡，并把行走控制杆置于空档42把发动机停止43在机器停止之后，在履带链带或履带板上和在履带的侧机架上划上对准记号，需要品质挖机属具的认准公众号智造大观445分钟之后，侧量在履带链带或履带板和在履带的侧机架之间的记号的距离。