机械设计二级减速器总结

一般就一周啦，但是都是学生都知道快交的时候才在做，机械的课程设计基本上都是画减速器，所以很快的网上很多减速器的课程设计，运气好的话还能搜到一模一样的 那；机械，源自于希腊语之Mechine及拉丁文Machina，原指quot巧妙的设计quot，作为一般性的机械概念，可以追溯到古罗马时期，主要是为了区别与手工工具现代中文之quot机械quot一词为机构为英语之Mechanism和机器Machine的总称机械的特征有机械是一种人为的实物构件的组合机械各部分之间具有确定的相对运动故机器；本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸 齿轮传动的；1 要求拟定传动关系由电动机V带减速器联轴器工作机构成2 工作条件双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%3 知条件运输带卷筒转速 ， 减速箱输出轴功率 马力，二 传动装置总体设计1 组成传动装置由电机减速器工作机组成2 特点齿轮相对于轴承不对称分布。

精密机械设计精密减速器gear box解析 精密减速器在精密机械设计中扮演着至关重要的角色，它主要通过扭矩速度和惯量的变换，将负载的需求合理地转化为电机端的规格要求以下是对几种常见的精密减速器行星减速机谐波减速机和RV减速机的详细解析一行星减速机planetary gearbox行星减速机；这个设计不难，只涉及到电机，减速箱，联轴器的选型计算问题还是自己做吧，这样的设计在校就应该会做我给你发了一些资料皮带机毕业设计，输送机械设计选型手册，联轴器选型手册你；机械设计基础课程设计指导书上有计算过程，参照编制就好了，但是要求2所有非标准件零件图都要绘制，工作量比较大；1根据带拉力，带速度60rpm，滚筒直径可以算出输入功率，然后根据功率选电机2然后根据确定带的传动比和齿轮传动比3根据电机的功率205kW算出各级功率和各级扭矩4然后用校核公式算出两个齿轮的最小分度圆直径5然后确定各齿轮的所以参数6计算轴最小轴颈7 设计V带，这些都要查机；二各主要部件选择部件 因素 选择动力源 电动机齿轮 斜齿传动平稳 高速级做成斜齿，低速级做成直齿轴承 此减速器轴承所受轴向力不大 球轴承联轴器 结构简单，耐久性好 弹性联轴器链传动 工作可靠，传动效率高 单排滚子链三电动机的选择目的 过程分析 结论类型 根据一般；二级的齿轮减速器，总传动比i范围为8~60，三级的齿轮减速器，总传动比i范围可达40~400对于两级三级的齿轮减速器，在机械设计手册上的传动比分配的线图可以查 你说的四级齿轮传动，是应该尽量避免采用的，因为减速器的外形尺寸会很大，设计的时候也很难查到相关资料如果一定要采用，那传动比。

此题似乎条件不充分，难以下定论，原因如下此题材料条件相同，说明极限弯曲应力，极限接触应力都相同 因Z1ltZ2，说明是减速传动，那么T1ltT2， T2=T3， T3ltT4 进而可知 1轮的弯曲应力lt 3轮的弯曲应力，1轮的弯曲应力 2轮的弯曲应力，3轮的弯曲应力 4轮的弯曲应力 后两条是因为应力集中系数；比如，二级展开式圆柱齿轮减速器的装配图和零件图，就需要我们具备扎实的绘图技能和对机械结构的理解绘制这样的图，不仅要精确表达零件的形状和尺寸，还要确保装配关系准确无误，这对我们的绘图能力和机械设计能力提出了很高的要求在实际操作中，我们还需要学会如何利用三视图来表达零件的形状和尺寸，如何；在机械传动系统中，为了适应不同的速度需求，通常会使用齿轮减速器当需要大幅度降低转速时，就需要通过一级或二级齿轮减速来实现一级齿轮减速器通过一级减速比，将输入轴的速度降低，而二级齿轮减速器则进一步降低转速，达到所需的输出速度这种逐级减速的方式，能够更精确地调整机械的工作速度除此之；我也在写1理论和实践同等重要理论能指导实践，使你能事半功倍，实践能上升成为理论，为以后的设计打下基础 从校门走出后，一定要重视实践经验的积累，要多学多问把学校学习的专业知识综合的应用起来，这非常重 要2机械设计需要个人不断积累不断思考，不能为了机械而机械，一定要有自己；算了一下，5模，40宽可以满足你的需求，建议用1500rpm的电机，这样减速比 i=150060=25，两级刚好可以一样，每级减速比5 小齿轮19齿，5模，齿宽42，分度圆95 大齿轮95齿，5模，齿宽40，分度圆475 中心距475+952=285 如果希望体积小点，小齿轮可以取17齿，对应大齿轮为85齿。